紅外線速度測試儀利用紅外光的發(fā)射和接收原理，設(shè)備由兩對紅外線發(fā)射，接收器及秒表組成。利用身體阻光原理設(shè)計、制造?？蓽?zhǔn)確測定跑、跳、跨欄各項運(yùn)動任一段的速度，解決了運(yùn)動訓(xùn)練中速度測量這一難題。是教練員、運(yùn)動員、體育教師在教學(xué)訓(xùn)練中的良好工具。

　　

　　隨著紅外線測速技術(shù)的提升，越來越多的紅外線速度測試應(yīng)用于車輛檢測領(lǐng)域，這些新技術(shù)提供了更豐富的交通數(shù)據(jù)，可以提供更高的可靠性和更長的壽命，下面，格林斯小編就速度測試儀器的應(yīng)用及特點做一下簡單的分析。

　　

　　儀器通過發(fā)射和接收線性排列的紅外光實現(xiàn)車輛同步掃描，將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的綜合檢測，與其他檢測技術(shù)相比，儀器技術(shù)成熟，設(shè)置簡便，快速響應(yīng)，抗噪性強(qiáng)。

　　

　　紅外線速度測試儀在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用：

　　

　　1、動態(tài)軸重量衡器：低速動態(tài)汽車衡器，計量車輛的各軸或軸組，確定車輛的總重量。

　　

　　2、輪胎識別器：用一組壓力傳感器檢測單側(cè)輪胎的個數(shù)，車輛輪胎爆胎時，將壓力信號轉(zhuǎn)換成輪胎數(shù)信號。

　　

　　3、紅外車輛分離器：通過紅外同步掃描提供車輛開始和結(jié)束信號，保證重量數(shù)據(jù)與車輛的對應(yīng)關(guān)系。

　　

　　4、中央處理系統(tǒng)：集中處理各種傳感器信號，處理數(shù)據(jù)，將相關(guān)信息傳輸給上層計算機(jī)系統(tǒng)。

　　

　　作為道路收費(fèi)系統(tǒng)和超限檢測系統(tǒng)的重要組成部分，紅外線速度測試儀提供了準(zhǔn)確的車輛分離信號，確保檢測到分離的掛鉤，同時保護(hù)紅外線車輛分離器免受飛鳥、昆蟲和石頭的干擾，自動加熱玻璃窗，自動清除結(jié)露。